武漢航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組要求，2018年要在既有成績上進(jìn)一步提升四大平臺的服務(wù)能力，提升武漢航運(yùn)中心現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)軟實力。

根據(jù)要求，今年武漢新港空港綜保區(qū)將推動武漢汽車整車進(jìn)口水運(yùn)口岸申報，加快實施“區(qū)港聯(lián)動”，促進(jìn)跨境電商、融資租賃等新興業(yè)態(tài)發(fā)展；武漢航交所要深化四大交易市場建設(shè)，探索延伸配套服務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”交易，確保實現(xiàn)年交易額50億元；武漢電子口岸公司要完善國際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，不斷提升市場占有率和覆蓋率。長江航運(yùn)產(chǎn)業(yè)中心要加快LNG產(chǎn)業(yè)鏈、港航岸電、港航裝備監(jiān)測和智能港航等四大重點項目的研發(fā)和落地。

港產(chǎn)聯(lián)動 爆發(fā)產(chǎn)業(yè)集聚拉動力

交通建設(shè)最終目標(biāo)是拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)思維必不可少。

但多年來，陽邏港周邊港口服務(wù)業(yè)和臨港型產(chǎn)業(yè)卻發(fā)展不足。目前，該區(qū)域已形成以鋼鐵及深加工為主的產(chǎn)業(yè)集群，其產(chǎn)值在全市同類產(chǎn)業(yè)中占比達(dá)到74%，但整體上產(chǎn)業(yè)類型相對單一，周期依賴性較強(qiáng)，缺乏創(chuàng)意研發(fā)及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，地均產(chǎn)值均遠(yuǎn)低于全市平均水平。