軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中，地鐵列車是核心設(shè)備。

武漢地鐵建設(shè)的大蛋糕，吸引中車集團(tuán)在漢布局兩家制造企業(yè)，分別選址江夏、黃陂。

武漢地鐵集團(tuán)持有這兩家企業(yè)股權(quán)，在地鐵建設(shè)中既是坤程甲方，也是制造企業(yè)股權(quán)方，對(duì)推動(dòng)地鐵車輛本地化生產(chǎn)，壯大武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈有話語(yǔ)權(quán)。

正是在武漢地鐵集團(tuán)大力推動(dòng)之下，短短幾年內(nèi)，武漢地鐵列車已實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，為“武漢制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)增添新動(dòng)能。

省經(jīng)信委印發(fā)《湖北省軌道交通裝備“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，我省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，將從目前約130億元，提高到600億元。“漢產(chǎn)”軌道交通列車，也將迎來(lái)新的更大市場(chǎng)空間。