圖10、事故紀念碑

　　在極端情況下，空中撞機事件仍會發(fā)生——例如1978年9月25日，太平洋西南航空182號航班撞機事件。

　　為了杜絕空中撞機的隱患，民航管理部門正在研發(fā)下一代空中交通管制系統(tǒng)——下一代空中交通管制系統(tǒng)（NEXTGEN，NextGenerationAirTransportationSystem）。引入定為衛(wèi)星技術(shù)，告知飛行員的精確位置和附近飛機位置。

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　　這套系統(tǒng)預(yù)計2020年才能開發(fā)完成，飛行員能對飛機的精確位置一目了然，連空管員都可以不用依賴。可以預(yù)見，在下一代空中交通管制系統(tǒng)的管理中是一個完全杜絕空中撞機的時代。雖然大峽谷空難已經(jīng)過去半個多世紀，但他所帶來的教訓(xùn)對以后的民航安全管理產(chǎn)生了深遠影響，而歷年的空難事件也提醒人們——飛行安全永遠都會有提升的空間。