廣佛線首期線路圖

　　廣佛線首期“燕崗-瀝滘”段全長5.4公里，設石溪、南洲、瀝滘三座車站，其中石溪站與十號線換乘，南洲站與二號線換乘，瀝滘站與三號線換乘。

　　2018年底開通后，廣佛市民可在南洲站換乘2號線至廣州南站，或在瀝滘站換乘3號線至珠江新城或體育中心，廣佛間的聯(lián)系將更為緊密。

　　廣佛線首期站點：燕崗-石溪-南洲-瀝滘

　　廣州地鐵廣佛線首期票價(燕崗-瀝滘)，新開通車站4座，最大站間里程距離5公里，對應最高單程票價3元。

　　票價計算方法：

　　1、乘車里程在0-4公里，票價2元;

　　2、乘車里程在4-12公里之間，每增加4公里加收1元;

　　3、乘車里程在12-24公里之間，每增加6公里加收1元;

　　4、乘車里程在24公里以上，每增加8公里加收1元。

　　注：按照里程分段收費，越遠越劃算。

　　廣州在建地鐵線路：4號線南延線6號線二期7號線一期8號線北延線9號線一期13號線一期14號線一期14號線知識城支線21號線一期廣佛線二期

　　2018年3月31日，中國城市軌道交通協(xié)會第二屆第二次會員大會暨第三次理事會在北京召開，400多家會員單位的600位代表出席。

　　大會現(xiàn)場（圖片來源：人民網(wǎng)）

　　會上，佛山市鐵路投資建設集團有限公司董事長胡拯民、北京市基礎設施投資有限公司總經(jīng)理助理張勇，就城市群軌道交通區(qū)域一體化發(fā)展模式展開了探討。

　　其中，胡拯民董事長分享報告內(nèi)容重點提及佛山地鐵4、5、8、11號線、廣州28號線等，引發(fā)網(wǎng)友熱議！

　　下面，我們一起來劃重點！！

　　01廣佛將實現(xiàn)400公里軌道線路互通

　　到2025年，廣州地鐵將形成1000公里左右軌道交通線網(wǎng)，佛山地鐵將形成300公里左右的軌道交通線網(wǎng)，同時廣佛互聯(lián)互通的線路將有400公里左右。

　　02實現(xiàn)全區(qū)域組團間1小時互達

　　實現(xiàn)外圍組團30分鐘到達廣佛中心城區(qū)、廣佛中心城區(qū)內(nèi)部40分鐘互達、全區(qū)域組團間1小時互達的時空目標。

　　03明確廣佛10條地鐵線互通

　　明確廣州與佛山之間10條地鐵線互通！分別是：廣佛線、廣州7號線西延段、廣州17號線、廣州19號線、廣州28號線、佛山2號線一期、佛山4號線、佛山5號線、佛山8號線、佛山11號線。

　　04規(guī)劃10+2體系

　　構建形成：中心穿越、區(qū)域拓展、全局覆蓋、遠景預留、快線互聯(lián)、普快結合、樞紐結合的軌道交通線網(wǎng)。

　　由10+2條銜接通道組成，即10條規(guī)劃通道+2條預留通道。由南至北覆蓋整個廣佛城市交界線，基本實現(xiàn)廣佛軌道線路全面銜接。

　　其中還提到未來佛山12號線與廣州3、8、13、14號線互聯(lián)，銜接地區(qū)涵蓋蘆苞-范湖-樂平組團、和順-官窯組團、里水組團！

　　05

　　10條線路規(guī)劃方案

　　目前，廣佛線已建成運營新城東-燕崗段，在建的佛山2號線、廣州7號線都沒懸念了！佛山2號線計劃2019年開通運營，廣州7號線則計劃于2020年開通運營。

　　始于順德容桂的佛山11號線有望今年動工。另外佛山5號線、8號線及廣州17號線也被提到。

　　工程概況

　　十一號線工程起于順德區(qū)容桂細滘站，止于廣州鶴洞東站，線路長約41km，設車站20座；設車輛段和停硻n「?座；設主變電站3座。

　　途徑站點

　　細滘、紅旗路、桂洲大道、容奇渡口、德勝西路、寶林寺、南國路、東樂路、云路公園、永豐市場、順德站、碧江、陳村東、陳村北、林岳東、港口路、創(chuàng)智園、三山新城、廣鋼新城、鶴洞東。

　　換乘站

　　全線設置換乘站10，由北往南具體為：鶴洞東站（可換乘廣州地鐵11號線）、廣鋼新城站（可換乘未來的廣州地鐵10號線）、三山新城站（或可換乘未來的佛山地鐵7號線）、港口路站（可換乘佛山地鐵4號線）、林岳東站（可換乘佛山地鐵2號線）、陳村北站（可換乘廣州7號線）、順德站（可換乘佛山地鐵9號線以及廣州地鐵17號線）、永豐市場站（可換乘佛山地鐵13號線）、東樂路站（可換乘佛山地鐵3號線）、桂洲大道站（可換乘佛山地鐵9號線）。