（五）增強服務“一帶一路”建設的交通物流樞紐功能。
13.暢通國際交通物流通道。增加國際貨運航線航班，構(gòu)建連接全球主要樞紐機場的空中通道。積極探索以鄭州和國外重要樞紐城市協(xié)同聯(lián)動的國內(nèi)國外“雙樞紐”發(fā)展模式。依托陸橋通道，加密至絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的中歐班列（鄭州），支持開展拼箱、集裝箱分裝大型設備、國際郵運業(yè)務，允許在國內(nèi)沿線口岸和鄭州國際陸港之間開展進出口集裝箱加掛業(yè)務試點；開通至沿海港口的快捷貨運列車，構(gòu)建東聯(lián)西進、陸海相通的國際運輸通道。完善促進國際便利化運輸?shù)南嚓P(guān)政策和雙邊運輸合作機制，增加便利運輸協(xié)定的過境站點和運輸線路，加快海外物流基地建設。支持建設自貿(mào)試驗區(qū)至我國國際通信業(yè)務出入口局的直達國際數(shù)據(jù)專用通道，打造互聯(lián)互通的“信息絲綢之路”，推動國際交通物流通道建設。
14.完善國內(nèi)陸空集疏網(wǎng)絡。鼓勵快遞企業(yè)利用鐵路運送快件，配套建設快件物流基地，依托自貿(mào)試驗區(qū)推動鄭州建設全國快遞中轉(zhuǎn)集散中心，打造覆蓋全國主要經(jīng)濟區(qū)域的4小時快件集疏網(wǎng)絡。支持國內(nèi)外快遞企業(yè)在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的非海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域辦理符合條件的國際快件屬地報關(guān)報檢業(yè)務。開展道路貨運無硻n性巳聳緣�，加快普俭a匪以聳洌┐?ldquo;卡車航班”覆蓋范圍和運營規(guī)模，構(gòu)建以鄭州為中心500公里范圍的公路集疏圈。支持周邊省市在自貿(mào)試驗區(qū)建設專屬物流園區(qū)，開展現(xiàn)代物流業(yè)務。加密完善至國內(nèi)熱點城市的“空中快線”，鼓勵發(fā)展全貨機航班、腹艙貨運，構(gòu)建長距離航空集疏網(wǎng)。
15.開展多式聯(lián)運先行示范。發(fā)展以“一單制”為核心的便捷多式聯(lián)運。建立健全適合內(nèi)陸多式聯(lián)運的標準規(guī)范和服務規(guī)則，加強與國際聯(lián)運規(guī)則的相互銜接。鼓勵企業(yè)間聯(lián)盟合作，率先突破陸空聯(lián)運、公鐵聯(lián)運，試點推進快件空鐵聯(lián)運，打造多式聯(lián)運國際性物流中心。在交通運輸領(lǐng)域，完善快件處理設施和綠色通道。拓展鄭州機場“空空+空地”貨物集疏模式，增加國際中轉(zhuǎn)集拼航線和試點企業(yè)。支持設立國際航空運輸服務企業(yè)，在條件具備時，在自貿(mào)試驗區(qū)試點航空快件國際中轉(zhuǎn)及集拼業(yè)務。依托航空和鐵路口岸，促進海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動，創(chuàng)新多式聯(lián)運（內(nèi)陸型）監(jiān)管模式，推進鐵路艙單與海運、公路、航空艙單共享和艙單分撥、分拆、合并。建設承載“一單制”電子標簽賦碼及信息匯集、共享、監(jiān)測等功能的公共服務平臺，推進不同運輸方式、不同企業(yè)間多式聯(lián)運信息開放共享和互聯(lián)互通。在執(zhí)行現(xiàn)行稅收政策前提下，提升超大超限貨物的通關(guān)、運輸、口岸服務等綜合能力。推進跨方式技術(shù)裝備標準化，推廣應用托盤、集裝箱等標準運載單元。
16.擴大航空服務對外開放。積極引入基地航空公司和國內(nèi)外知名物流集成商。允許具備條件的外國航空公司和基地航空公司開展國際航班代碼共享。探索與國際樞紐機場建立航空貨運聯(lián)盟，在航線網(wǎng)絡、貨品、數(shù)據(jù)共享等方面開展合作。支持航空器及零部件研發(fā)、制造、維修企業(yè)在自貿(mào)試驗區(qū)集聚，對海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)所需的進口機器、設備予以免稅。對注冊在自貿(mào)試驗區(qū)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的融資租賃企業(yè)進出口飛機等大型設備涉及跨關(guān)區(qū)的，在確保有效監(jiān)管和執(zhí)行現(xiàn)行相關(guān)稅收政策的前提下，按物流實際需要，實行海關(guān)異地委托監(jiān)管。