昨日，湖北鐵路建設(shè)

　　接連傳來(lái)好消息

　　荊門至荊州高鐵開建

　　湖北鐵路建設(shè)正加速推進(jìn)

　　據(jù)介紹，新建荊門至荊州鐵路是湖北重振第一個(gè)鐵路開工項(xiàng)目，是湖北高鐵補(bǔ)短板重要工程，是今年全省“4+2”重大鐵路開工計(jì)劃的優(yōu)先項(xiàng)目，對(duì)于提振信心、拉動(dòng)有效投資、優(yōu)化全省鐵路路網(wǎng)格局等具有積極作用。

　　所謂“4+2”規(guī)劃，是說從2020年到“十四五”時(shí)期，開工建設(shè)4條鐵路——

　　十堰至西安高鐵、

　　沿江高鐵武漢至宜昌段、

　　呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門段、

　　荊門至荊州城際鐵路

　　加快爭(zhēng)取2個(gè)項(xiàng)目——

　　武漢樞紐直通線、

　　沿江高鐵武漢至合肥段

　　荊荊鐵路建成后，荊州、荊門兩地來(lái)往僅需20分鐘，從武漢坐高鐵到荊門可縮短到2小時(shí)。

　　荊荊鐵路示意圖。

　　線路全長(zhǎng)約78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，建設(shè)工期42個(gè)月，預(yù)計(jì)2024年12月建成運(yùn)營(yíng)。

　　全線新（改）建荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站，北端在荊門地區(qū)連接擬建襄陽(yáng)至荊門高鐵、沿江高鐵，南端在荊州地區(qū)連接漢宜鐵路。

　　該項(xiàng)目的開工建設(shè)將解決荊門長(zhǎng)期以來(lái)沒有高鐵的困境，對(duì)于打造江漢平原地區(qū)北上通道，促進(jìn)襄荊荊城市群發(fā)展等具有重要意義。