1500噸“大塊頭”每小時(shí)爬3米

27日下午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到高新大道與光谷六路交會(huì)處的中建·光谷之星坤程現(xiàn)場(chǎng)，便見(jiàn)橫亙于兩棟建筑之間的“龐然大物”，下午5時(shí)已提升至53米，鋼連廊即將與建筑頂部平齊。

承建方中建三局項(xiàng)目總工徐小琴介紹，此次整體提升的鋼連廊總共由600個(gè)鋼構(gòu)件組成，其中單個(gè)構(gòu)件最重18噸，總重量超過(guò)1500噸。為確保鋼連廊提升成功，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“超大液壓同步整體提升技術(shù)”，先在地面作業(yè)平臺(tái)上像搭積木一樣把鋼構(gòu)件焊接在一起，再整體提升至73.6米高空。“為保證焊接質(zhì)量，我們調(diào)集了60名國(guó)內(nèi)頂尖‘焊匠’24小時(shí)三班倒，采用等級(jí)最高的全熔透一級(jí)焊縫，耗時(shí)半個(gè)月才把這個(gè)龐然大物焊接成形，僅焊絲用量就多達(dá)25噸，總長(zhǎng)2800公里。”

如何將“龐然大物”提至73米?項(xiàng)目經(jīng)理鄭國(guó)軍介紹，在兩棟建筑頂部共設(shè)有4個(gè)吊點(diǎn)、10臺(tái)液壓提升器，通過(guò)168根鋼絞線牽引，由計(jì)算機(jī)控制10臺(tái)液壓油缸同步發(fā)力，將“龐然大物”緩緩從地面拉拽提升。“相當(dāng)于400臺(tái)頂配奧迪A6L的牽引力，帶動(dòng)這個(gè)1500噸的‘大塊頭’以3米/小時(shí)的速度緩緩爬升，從26日上午9時(shí)開(kāi)始，走走停停，開(kāi)頭和結(jié)尾速度都會(huì)放慢，直到28日上午到位。”

如果某個(gè)吊點(diǎn)稍微用力不均，或10臺(tái)液壓提升器不同步，這個(gè)大塊頭就爬不上去，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。施工難度前所未有。

為此，技術(shù)人員通過(guò)BIM技術(shù)在電腦中建模進(jìn)行多次模擬計(jì)算，提前分析可能發(fā)生的變形量，項(xiàng)目還設(shè)置了6個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)提升全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，利用高精度全站儀監(jiān)測(cè)提升高度、應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)桿件受力狀況、風(fēng)速儀監(jiān)測(cè)空氣流速等，確保連廊整體提升安全、精準(zhǔn)對(duì)接。