“車來了”是一款實時定為公交路線的APP神器，雷軍只用半小時就敲定了投資意向，評價只有3個字：“硬需求”。

當(dāng)時，市場上已有彩虹公交等五六個類似的APP應(yīng)用。為了推動“車來了”快速融資，雷軍甚至動用小米的資源，為“車來了”打市場知名度。

隨后幾年，該公司陸續(xù)完成A輪500萬美元、B輪1500萬美元和C輪3000萬美元融資，如今估值已達(dá)3億美元。去年，雷軍背后的光谷創(chuàng)業(yè)咖啡退出“車來了”不到1%的股權(quán)，便實現(xiàn)了80萬美元的回報。

雷軍在對創(chuàng)業(yè)項目做投資評估時，主要會問兩個問題：首先是創(chuàng)業(yè)項目所處的市場大不大，如果市場夠大，就算高風(fēng)險也沒關(guān)系。市場不大，穩(wěn)穩(wěn)賺錢也不會投，因為沒有市場想象力。這也是大多數(shù)風(fēng)投的風(fēng)險偏好性。其次是看創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊。至于技術(shù)、商業(yè)模式，往往是第二層面的考慮。