鬧市、產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)家樂、荷塘、望不到邊的綠樹……28日清晨6時許，長江日報記者乘坐J201路公交車從江夏區(qū)北華街客運(yùn)中心出發(fā)，往西左拐上武咸公路，一路向南40公里抵達(dá)賀站，目之所及，風(fēng)光漸變。
5時50分許，第一班車準(zhǔn)備出發(fā)。記者胡勝攝
這是江夏區(qū)南部公交一體化落地后的首趟公交車。
賀站、山坡、保福、河垴、舒安、湖泗、土地堂、安山，距離紙坊城區(qū)的平均距離超過40公里，被老江夏人稱為“南八鄉(xiāng)”�？瓦\(yùn)車輛退出市場，城市公交進(jìn)入運(yùn)營，當(dāng)天，共7條公交線路60臺車輛投入試運(yùn)營。一趟趟公交車深入“南八鄉(xiāng)”腹地，25萬居民將逐步享受到更便宜、舒適、安全的公交服務(wù)。
此前，武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）、黃陂區(qū)、蔡甸區(qū)、新洲區(qū)先后實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化。記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，隨著首趟公交車從江夏區(qū)北華街客運(yùn)中心發(fā)往賀站，城市公交車已覆蓋全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
有人特意趕來“嘗鮮”首趟公交車
28日清晨5時40分許，江夏區(qū)北華街客運(yùn)中心內(nèi)，一輛J201路公交車的車頭掛著大紅花。
“白天太熱，趕早來，沒想到和老伴一起趕上了第一趟公交車！”63歲的袁琴說，自己和老伴都是退休職工，現(xiàn)住在紙坊城區(qū)，老家在鄭店，這趟公交車正好途經(jīng)。
“終于開通了！”她說，此前，紙坊至“南八鄉(xiāng)”的客運(yùn)服務(wù)一直是客運(yùn)班車，“都是私人運(yùn)營，票價貴、破舊不說，車上連空調(diào)都沒有，車也經(jīng)常不準(zhǔn)點。”
金海龍在一家超市做督導(dǎo)員，因工作原因，需要時常在紙坊與“南八鄉(xiāng)”間往返。“一直在關(guān)注公交一體化的進(jìn)展，知道今天試運(yùn)營，我是特意一早趕來體驗一把的。”
6時整，車輛安全員確認(rèn)30余位乘客都戴好了口罩，公交車發(fā)車。記者注意到，發(fā)車前，不少市民舉起手機(jī)拍照留念。
一大半站點無人候車，仍逢站必停
“嘗鮮”市民豎起大拇指。記者胡勝攝
公交車才駛幾站，樓房、商鋪漸漸稀疏，產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)家樂不斷從記者眼前掠過。又過了幾站，公交車駛上武咸公路，荷塘、蜂箱、苗圃以及望不到頭的綠樹占據(jù)視野，難覓人影。
即便如此，公交車依舊每站必停，即便站牌處無人候車，也會停上幾秒鐘。
7時20分，J201路行至武咸公路安山站，車停穩(wěn)，67歲的任奶奶拎著一袋糖利零食、兩塊臘肉上了車。“安全、方便，以前搭班車，速度快，坐著害怕。我婆婆88歲，有些班車不愿拉她，現(xiàn)在有了公交車，婆婆也可以坐硻n雒帕恕?rdquo;
記者注意到，這趟車全程一共47個站點，一大半站點無人候車。
“到站停車，這是闊交車的規(guī)程，必須遵守，請大家理解一下。”行駛中，有乘客建議公交車直接駛過無人站點或在非站牌位置停車，安全員都耐心解釋。
試運(yùn)營7條線路覆蓋“南八鄉(xiāng)”
7時40分，車輛到達(dá)武咸公路星明街南站，這里是J201和J203、J206路的換乘站。
73歲的徐祖桂拎起兩個白色水桶和兩個紅色塑料口袋，匆忙下車。水桶和口袋里裝著兒子女兒捎給她的水果、零食和大米。徐祖桂家住河垴，兒女都在紙坊安家。每個月，她至少要去紙坊探望一次兒女。“坐這個車便宜，不擠，還能刷老年卡。”
7時50分，公交車抵達(dá)終點站賀站停硻n�，辰z兔竅魯擔(dān)蜃叱穌就�，或等候粦阉�?/p>
據(jù)悉，江夏南部公交試運(yùn)營期為1個月，頭三天免費(fèi)，目前設(shè)置了J201、J202兩條主線，J203、J205、J206、J207四條支線和JZ01路擺渡車。線路實行刷卡九折優(yōu)惠（現(xiàn)金投幣不享受優(yōu)惠），65歲以上老人及國家規(guī)定的優(yōu)惠群體享受免費(fèi)政策，暫不實行換乘優(yōu)惠，線路運(yùn)行時間6:00-18:00。
