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    馬航唯一幸存者被找到真的嗎 馬航mh370失聯(lián)真相

    來源:作者:時間:2017-05-27 16:59:01點擊:

      ”MH370在格林尼治時間2014年3月7日16點41分載著239人離開馬來西亞首都吉隆坡。17點19分的時候,駕駛室里一個聲音向吉隆坡控制人員道了晚安;之后人們再也沒有聽到來自這架飛機的聲音。機艙的最后一個聲音是來自機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的,盡管之前的通話都是副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德進行的。

      哈迪說:“駕駛的人是不會操作無線電的。在MH370的情況中,無線電通話一直是由副駕駛進行的,直到最后一個——那是由機長發(fā)出的,在應答器關閉前3分鐘。那時計劃已經開始進行。沙阿需要應對無線電,因為他告訴另外一名飛行員去檢查機艙內的一些情況。

    馬航MH370墜海示意圖

      圖:馬航MH370失聯(lián)真相,這回馬航MH370失事真相終于曝光了

      ”在馬來西亞和越南的雷達覆蓋邊界,MH370同空中交通管理中心失去了聯(lián)系。哈迪說,應答器被關閉,隨后飛機“做了一些非常不同尋常的舉動。它掉頭180度,正好到了馬來西亞和泰國邊境。然后它沿著邊境飛行。它先后進出這兩個國家的領空8次。我從來沒見過這種情況,但這是在控制人員之間造成迷惑的好方法”。

      哈迪認為,馬航MH370飛機有可能減壓并導致乘客失去了意識。在邊境飛行之后,飛機飛往了檳榔嶼,在這個島上空迅速轉了三圈。哈迪說:“我花了好幾個月時間試圖搞清楚這是為什么。線索來自(澳大利亞)艾爾斯山。我曾在那里做過同樣的動作,為的是向下看,獲得更好的視野。這是有人在深情地看檳榔嶼最后一眼。我在凌晨五點想到了這點,立刻下樓搜索了空乘人員的家鄉(xiāng)在何處:哈米德來自雪蘭莪,沙阿來自檳榔嶼。”

      據(jù)《IBTimes中文網》報道:斯蒂夫·皮克曾尼克是曾經幫助5屆美國zf處理國際危機的高級顧問。近期他在個人博客中稱,馬航MH370客機失蹤前,美國正從阿富汗撤兵,塔利班劫持和伏擊了美軍一支無人機控制部隊,并抓住了指揮官和重約20噸的無人機控制系統(tǒng),并打包在六個箱子中。

      塔利班本身不具有使用這些設備的人員和技術,因此計劃把美國的控制系統(tǒng)賣給俄羅斯和中國。但俄羅斯正忙于出了烏克蘭和克里米亞危機,幾乎無暇顧及,中國抓住機會就取得這批控制系統(tǒng)同塔利班進行商談。先看看馬航飛機這奇葩到極點的飛行軌跡,你能相信它只是單純的失控嗎?看著簡直就像是為了墜海而飛!!

      該系統(tǒng)可以讓所有美國無人飛機失效,或者可以輕易接過美軍最先進無人機的控制權,這對于中國來說可謂雪中送炭。不過,為了檢驗這批設備的真假以及是否具有上述神奇的功能,中國在付款之前派出8名科學家檢查該系統(tǒng),并得到了確認。

      在達成協(xié)議后,這8名科學家和6個箱子被塔利班由印度轉送到了馬來西亞,并把貨物轉移到了中國大使館。為了安全運送貨物到中國,他們透過民用飛機MH370運送,認為美國CIA不會對民航怎么樣。CIA則要求以色列情報部門協(xié)助奪回貨物,然后派出5名美國人和2名以色列人搭乘了這架飛機。之前官方也曾公布,在MH370客機上有2名使用偷盜的護照登機的伊朗人,其實這里面也大有文章。MH370即將飛離馬來西亞航空時,向越南空管報告,美國AWAC(戰(zhàn)斗和空中預警控制系統(tǒng))阻截了該機的信號,使駕駛員控制系統(tǒng)失靈,并切換到遠程控制模式,使這架飛機的海拔高度立刻下降,且進入早就預定的航線。此后,美軍屏蔽了整架飛機上的電子設備,不論是乘客的手機還是其他通訊設備,都再也無法對外發(fā)出任何信息。隨即,美國和以色列特工控制了這架飛機,美國以色列特工這時關掉了應答器和其它通訊系統(tǒng),其中的特級飛行員駕駛該機改變航向,向西飛去。

      飛機飛過蘇門答臘北部、安達曼群島、印度南部,之后在馬爾代夫降落,有一些當?shù)鼐用窨吹搅孙w機降落,在補充燃料后,再次起飛繼續(xù)飛往印度洋中部由美軍控制的迪哥加西亞島。在該島降落后,飛機上的貨物和黑盒子被卸載下來,然后美軍在該機上裝上特殊的控制裝置,以便其在到達預定海域上空時可以“按需墜毀”。此外,參與該計劃的美國特工和以色列特工不再搭機,而所有的知情乘客在美軍威逼下也只有繼續(xù)起飛。

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